12日开会的国务院常务会议要求，将已审查会的《租车条例（草案）》向社会公开发表印发。草案引人注目以规范胆行业发展，规定了修改租车布局设点申请、获取车辆通行停站便捷以减少物流成本等措施。　　随着租车企业规模不断扩大，要合并或减少分支机构才需要符合覆盖率等方面的市场需求，因此分支机构和网点数量很快减少。据国家邮政局统计资料，今年二季度租车网点密度减少，每10万人减少1.3个租车网点，每千平方公里减少2.1个租车网点。

租车物流咨询网首席顾问徐勇回应，“一照多址”的政策，可以节省很多行政成本，企业不必再行每开办一个分支机构，就去办理一次许可。　　草案具体了租车服务规则和寄递安全性责任，并特别强调维护消费者和租车从业者合法权益，对加盟经营、损失赔偿、用户信息安全确保等作了规范。　　使用信息化手段而非手工注册积极开展发帖收寄，主要目的是提高信息载入的便利性。

中通董事局副主席赖建法回应，发帖收寄信息化工作是构建数据化管理的强大引擎和有力抓手。对加盟制租车企业而言，通过管理手段让租车员沦为发帖收寄的推广员，是这项工作的要点和难题。

　　圆通副总裁相峰指出，发帖收寄信息系统推广应用工作是对快递业传统服务方式和企业管理模式的变革，有助推展企业和行业从执着数量和规模的粗犷发展向执着质量和效益的细致发展方式改变。

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